城市轨道交通可信性合格评定关键技术研究

获奖等级：科技进步奖三等奖

完成人：张博、戴群特、朱凯、王列妮、李桂华、关欣、刘迈、殷铭简、柴俭

完成单位：国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心、中国计量大学、西南交通大学、交铁检验认证中心（成都）有限公司

中国城市轨道交通的高速发展极大地改善了城市交通状况，成为推动城市现代化的重要力量。截至2023年底，我国内地共55个城市开通线路306条。城市轨道交通作为现代城市的重要交通方式，其质量和安全性直接关系到市民的出行体验和生命安全。然而，在实际运营中，存在诸多质量保障问题，包括运营维护成本高昂、故障与安全隐患、质量保证手段不完善等，不仅影响系统的稳定性和可靠性，还可能导致严重的安全事故。因此，在轨道交通行业推行可信性管控要求势在必行。需加快开展以可信性为中心的合格评定体系建设，构建一套适合我国城轨行业的管理体系与产品认证制度。

一、主要研究内容

项目搭建可信性合格评定体系—开展理论研究—模型构建—开展示范应用，整体形成倒三角形，研究层层深入，一是搭建可信性合格评定体系，形成了城市轨道交通全生命周期质量保证的合格评定体系研究报告。二是开展理论研究，提出了可信性合格评定新模式，并研究了可信性要素特性分析。三是开展可信性评估方法研究与模型构建，研究了RAMS评估方法，并基于着色Petri网构建了可信性综合评估模型。四是开展示范与应用，建立了1项可信性管理体系认证规则及3项自愿性可信性管理产品认证规则，并在企业开展认证服务示范应用。

城市轨道交通全生命周期可信性合格评定体系涵盖行业的特殊需求，贯穿全产业链，包括科研开发、装备制造、设计、施工、建设、运营、维护等单位，以及覆盖产品、工程、服务的规划、设计、生产、建设、运营、维护、改进和报废等全生命周期。

二、关键技术及创新点

一是围绕城市轨道交通全生命周期安全性、可靠性、可持续和经济性亟待平衡的关键科学问题，构建了城市轨道交通全生命周期可信性合格评定体系，该体系基于周期维度、方式维度和对象维度，进一步分为6个分体系，内嵌可信性要素和合格评定方式。二是围绕城市轨道交通装备可信性评估的完整技术链条，提出了“正向综合建模+反向失效追溯”的双向评估体系。以地铁屏蔽门为例，引入着色Petri网的色彩扩展机制构建RAMS综合评估模型，实现了可靠性、可用性、可维修性和安全性的动态关联表达，并能够迅速定位系统可信性的薄弱项。三是创新认证模式，突破城轨可信性认证指标选取关键技术，首次纳入LCC要素，建立可信性管理体系认证和可信性产品自愿认证规则，为城市轨道交通全生命周期管理提供质量保证手段，通过可信性认证体系和认证制度的建立，支撑城市轨道交通产业链、供应链管理改革。

三、取得的科技成果

项目研制4项城市轨道交通可信性管理相关认证规则，编制《城市轨道交通可信性合格评定关键技术研究标准汇编》1份，发表学术论文2篇。

四、经济、社会效益

项目在杭州地铁等单位开展了现场测试和应用示范，并向石家庄国祥、广州鼎汉等10家企业颁发了首批可信性管理体系或产品认证证书，实现了研究成果的转化应用通过系统性的可信性管理和评估，极大降低安全事故发生的风险，切实保障乘客和工作人员的生命安全。项目为城市轨道交通的精细化、智能化管理提供了技术支撑和制度保障，推动行业治理体系和治理能力的现代化。